El Pallars Sobirà exigeix solucions per la C-28 davant el risc de tancament del Port de la Bonaigua

L'estat de la carretera C-28 al seu pas pel Port de la Bonaigua ha tornat a encendre les alarmes al Pallars Sobirà. Aquest dilluns, els alcaldes de la comarca, encapçalats pel president del Consell Comarcal del Pallars Sobirà, Carles Isus, s'han desplaçat fins al port per manifestar una "profunda preocupació" pel deteriorament de la via i exigir a la Generalitat que abordi de manera definitiva una infraestructura que consideren clau per a la supervivència del territori.

La gota que ha vessat el got han estat els recents moviments de terres originats en un punt on ja hi va haver una esllavissada a finals de febrer. Actualment, la circulació està restringida amb un semàfor que permet el pas alternatiu per un sol carril a causa de les esquerdes detectades en quatre punts de la calçada.

Els representants municipals temen que, un cop finalitzada la campanya d'hivern —marcada pels tancaments habituals per neu i allaus—, el port s'hagi de tancar ara per unes obres d'emergència que podrien allargar-se en el temps.
 

«Ciutadans de tercera»

Durant la trobada, Isus ha estat contundent en definir la situació com un "deute històric" de 35 anys per part del Govern. Els alcaldes han denunciat una falta d'inversió crònica que els fa sentir "ciutadans de tercera" en comparació amb altres zones del país. "Necessitem solucions a curt termini per la seguretat actual, però la solució definitiva només té un nom: el túnel de la Bonaigua", ha afirmat Isus.

Es tracta d'una infraestructura projectada d'uns 3,5 quilòmetres que evitaria el pas pel punt més alt del port, garantint la comunicació entre el Pallars Sobirà i la Val d'Aran durant tot l'any, independentment de les condicions climàtiques o els imprevistos geològics.
   

Un impacte directe en la vida quotidiana

La fragilitat de la C-28 no és només una qüestió logística, sinó un problema social i laboral. L'alcalde d'Alt Àneu, Josep Rosell, ha recordat que molts veïns del Pallars es desplacen diàriament a la Val d'Aran per treballar. Quan el port tanca, aquests treballadors han de fer el trajecte pel Coll de Perves, el que suposaria més de dos hores addicionals de viatge cada dia.

Per la seva banda, l'alcalde de Llavorsí i diputat al Parlament de Catalunya, Josep Vidal, ha posat en relleu la precarietat de les rutes alternatives: "Anar pel port de Perves tampoc és cap garantia, ja que fa més de 10 anys que hi ha un semàfor provisional en un dels seus túnels".
 

Manca de comunicació oficial

Un dels punts que més ha molestat els electes locals és el "silenci" del Departament de Territori. Els alcaldes han criticat unànimement la manca d'informació sobre l'abast real de les esquerdes i les previsions de les obres. "Volem explicacions clares per poder-les traslladar als nostres veïns", han subratllat.

Com a mesura de pressió, han anunciat la convocatòria d'un consell d'alcaldes extraordinari i han sol·licitat una reunió urgent amb els responsables de Territori. Exigeixen que el Govern abordi la problemàtica amb "la serietat que requereix una infraestructura vital per al Pirineu".
 

Altres notícies que et poden interessar