El
Ministeri per a la Transició Ecològica ha acaba la tramitació administrativa de la nova
subestació elèctrica de 400 kV que
Red Eléctrica de España (REE) promou a
Figuerola d'Orcau. La resolució, publicada aquest dijous al
Butlletí Oficial de la Província, concedeix l'autorització prèvia a les modificacions del projecte, la construcció de la infraestructura i la connexió d'entrada i sortida amb la
línia Sentmenat-Sallent, tancant així un procediment que es va
iniciar fa prop de deu anys.
La decisió del ministeri desestima formalment les
al·legacions que
havien presentat tant l'Ajuntament d'Isona i Conca Dellà com la Generalitat de Catalunya. Amb aquest pas, l'Estat completa la tramitació de la infraestructura de 400 kV i la seva integració a la xarxa de transport estatal, després que l'any passat el
govern català ja hagués autoritzat la part de 220 kV de la mateixa instal·lació.
Davant d'aquesta resolució, l'alcaldessa d'Isona i Conca Dellà,
Jeannine Abella, ha explicat que els serveis jurídics municipals ja en un nou recurs contra la decisió de Madrid
"per intentar impedir la construcció de la subestació", un projecte que considera altament perjudical per al territori. A més, Abella reconeix que la
batalla serà complexa: mentre que en projectes com la MAT de Forestalia hi havia un marge clar per tombar-la, en el cas d'aquesta subestació la situació és "una mica més complicada".
Un projecte heretat de la MAT descartada el 2021
La subestació de Figuerola d'Orcau és un dels
pocs elements que van sobreviure a la cancel·lació de l'
antic projecte de la línia
MAT Penyalba-Arnero-Isona, promogut per connectar
l'Aragó amb el Pallars Jussà. Aquella línia va generar un
rebuig social i institucional intens a la comarca que va portar el
govern espanyol a descartar-la definitivament
l'any 2021. Així i tot, l'Estat va decidir mantenir la subestació dins la planificació oficial de la xarxa de transport elèctric.
El
periple administratiu
d'aquesta instal·lació va començar
l'any 2017 amb l'emissió d'una declaració d'impacte ambiental favorable, seguida d'una
primera autorització el 2019. Al llarg dels anys, el projecte s'ha anat adaptant a la
planificació estatal 2021-2026, que va eliminar la connexió inicialment prevista amb la
línia Calders-Sallent i va deixar únicament la
línia Sentmenat-Sallent.
Altres notícies que et poden interessar
Amb tu, el periodisme al Pallars és possible!
A Pallars Digital treballem per oferir-te una informació rigorosa, lliure i honesta. Per mantenir-ho, necessitem el suport i el compromís de persones com tu.
Subscriu-t'hi
.gif)
.jpg)
.gif)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
