Carreteres
El Pallars demana el traspàs de la titularitat de les carreteres municipals
L'esllavissada de Castell de Mur ha tornat a posar damunt la taula la reivindicació del canvi de titular de les vies
Les dues comarques sumen més de 700 quilòmetres de vies municipals | Ajuntament Alt Àneu
Els consells comarcals del Pallars Jussà i Sobirà, juntament amb el de l’Alta Ribagorça, demanen traspassar la titularitat de les carreteres municipals a organismes supramunicipals com ho són la Diputació de Lleida o la Generalitat de Catalunya. Tot i que la reivindicació ja ve de lluny, l'esllavissada que dilluns va sepultar mortalment dos veïns de Sant Esteve de la Sarga ha tornat a obrir el debat.
Tant és així que el president del Consell Comarcal del Pallars Jussà, Constante Aranda, ha anunciat a Pallars Digital que en els propers plens es presentarà una moció per tornar a sol·licitar el canvi de titularitat, una qüestió que també es tractarà en els consells d'alcaldes.
Aranda ha explicat que en cas de no poder traspassar la titularitat a la Diputació o la Generalitat, sí que caldria una millora en la dotació econòmica dels ajuntaments per fer front a les despeses que comporten el manteniment de les vies municipals. En aquest sentit, el president del consell ha reconegut que els diversos plans de camins que proposa la Generalitat són insuficients i ha reivindicat que la gestió d'aquests plans recaigui en el Consell Comarcal, i no en els ajuntaments, com ha passat en els últims anys.
El president del Consell Comarcal del Pallars Sobirà, Carlos Isús, apuntava en la mateixa línia. En declaracions al diari Segre, apuntava que la competència en aquestes vies, encara que la titularitat sigui municipal, recau en els consells comarcals, que "des de fa sis anys no té recursos ni mitjans per portar a terme el manteniment". El Pallars Jussà té 475 quilòmetres de titularitat municipal, mentre que el Sobirà en té més de 300.
Tant és així que el president del Consell Comarcal del Pallars Jussà, Constante Aranda, ha anunciat a Pallars Digital que en els propers plens es presentarà una moció per tornar a sol·licitar el canvi de titularitat, una qüestió que també es tractarà en els consells d'alcaldes.
Aranda ha explicat que en cas de no poder traspassar la titularitat a la Diputació o la Generalitat, sí que caldria una millora en la dotació econòmica dels ajuntaments per fer front a les despeses que comporten el manteniment de les vies municipals. En aquest sentit, el president del consell ha reconegut que els diversos plans de camins que proposa la Generalitat són insuficients i ha reivindicat que la gestió d'aquests plans recaigui en el Consell Comarcal, i no en els ajuntaments, com ha passat en els últims anys.
El president del Consell Comarcal del Pallars Sobirà, Carlos Isús, apuntava en la mateixa línia. En declaracions al diari Segre, apuntava que la competència en aquestes vies, encara que la titularitat sigui municipal, recau en els consells comarcals, que "des de fa sis anys no té recursos ni mitjans per portar a terme el manteniment". El Pallars Jussà té 475 quilòmetres de titularitat municipal, mentre que el Sobirà en té més de 300.
Mostra el teu compromís amb Pallars Digital.
Fes-te subscriptor per només 3€ al mes, perquè la informació de qualitat té un valor.
Lo més llegit
Ara a portada
La incoherència supina la demostres tu, sr. Joan Roca defensant el partit del 3% i a mi no em va caldre descordar la camisa perque en portava en comptades ocasions i era per baixar a pidolar als teus amics. Per cert, vine a veure el meu poble i després mira’t el teu abans de parlar
Mai s'ha cregut el territori? Doncs una feina ben galdosa degueres fer quan eres alcald, i ben poc et degueres descordar la camisa.
Trobo molt bé fotre a parir a Erc i convergents...però et deixes als socialistes, que molt voler càrrecs per després agenollar-se a Barcelona i callar (començant pel túnel de Comiols i seguint pels plans de camins que si van tenir a zones com el Solsonès), quan hi havia diners, no com ara... o fem un canvi d'actitut o ja podem plegar...
Cal millorar el finançament de vies i moltes altres coses, ara, lo primer que hem de fer és creure'ns pallaresos amb orgull, que tenim prou models d'orgull de territori a altres zones del país. El Pallars i el Pirineu és clau per decidir la Diputació i té representació al Parlament i ho hem de fer valer.
Sigui de qui sigui la competència, el que falten son recursos econòmics, finançament i entendre la necessitat de tenir les carreteres i els accessos en bon estat.
La diputació no vol carreteres i la generalitat tampoc perquè amb prou feines poden mantenir les que tenen.
Recordo dels anys 70 que qualsevol petit poble de Navarra tenia millors carreteres que ara hi ha al pallars i al pirineu.
Eren els Fueros.....,
Personalment pensó, que hi ha molt "negoci" en el tema carreteres.
Per descomptat que no la voldran perquè implica un abocament de diners desmesurat. Diners que tampoc tenen els municipis.
Sense una petició formal no hi pot haver canvi, i aprofitant que hi ha hagut la desafortunada notícia, crec q és un bon moment per fer moure el tema.
Molt bona idea això de fer ara la petició, però moveu la opinió pública i els mitjans o no aconseguireu res!! Que hi hagi rebombori!
Quina idea tan genial que heu tingut!!! Si us haguéssiu preocupat de preguntar sabríeu que molts alcaldes abans de vosaltres ho vam intentar i res de res. I si la diputació acceptés seria la seva ruina. Ja us avanço que no ho farà (primícia) i la generalitat mai se l’ha cregut aquest territori, ni ciu ni tripartit (algo mes sensible però res) ni ara pdecat i ni erc. Mala peça al teler i com no prioritzeu aquest tema, malament. Descordeus la camisa i a pencar